托盤是物流工業(yè)中最為根本的集裝單元，它跟著產品在出產企業(yè)、物流企業(yè)、零售企業(yè)和用戶之間流轉，它與產品出產線、產品包裝、叉車、貨架、公、鐵路運輸車輛、輪船、集裝箱和倉儲設備等許多方面均有較為嚴厲的尺度匹配聯(lián)系。

　　因而，托盤規(guī)范化是物流工業(yè)最為根底的規(guī)范，托盤的規(guī)范化直接決議了物流規(guī)范化進程和現代物流工業(yè)的運作本錢，跟著國際范圍內的物流熱潮升溫，國內的物流企業(yè)也敏捷開展壯大。可是作為現代物流根底環(huán)節(jié)的托盤卻沒有規(guī)范化，勢必在將來影響我國物流企業(yè)的健康開展。

　　可能在短期內影響還不很杰出，但跟著物流職業(yè)的開展，其"瓶頸"效果會越來越顯著，據悉，現在規(guī)范化托盤的運用率，澳大利亞為95%,美國為55%,歐洲為70%,日本為35%,韓國約為27%.在美國、日本，托盤是一個巨大的工業(yè)，政府為推動物流規(guī)范化、進步托盤的利用率，相繼出臺了多項鼓舞方針和優(yōu)惠辦法。

　　對應于新的國際規(guī)范，我國托盤規(guī)范的修訂作業(yè)沒有進行。但修訂準則已經有了：沒有必要提出上述IS06種以外的規(guī)范；我國也不宜一起推廣6種規(guī)范，而應依據國情確認推廣的要點，選定1~2種規(guī)范作為推廣的規(guī)范，逐漸加大規(guī)范托盤的運用比重。