木托盤是以天然木材為原料制造的托盤；是現(xiàn)在使用最廣的托盤。托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖?A style="TEXT-ALIGN: center; TEXT-INDENT: 0px; MARGIN: 5px 5px 5px 22px; DISPLAY: inline-block; BACKGROUND: rgb(250,250,250); FLOAT: right; COLOR: rgb(0,0,0); CLEAR: both; FONT-SIZE: 12px; OVERFLOW: hidden; TEXT-DECORATION: none" class="show-img layoutright" data-log="content-gallery" data-index="1" data-type="gallery">木托盤作為單元負(fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置；一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運單元物資和小數(shù)量的物資。托盤的種類主要有木質(zhì)的，塑料的，金屬等材料。木質(zhì)是現(xiàn)在使用最廣的，因為其價格便宜、結(jié)實。

楊木類: 屬闊葉樹，材質(zhì)疏松而軟，耐用性差，適于制造承重要求不高的托盤。價格較低。

松木類: 屬針葉樹種，種類較多，適用性廣。落葉松（黃花松）紋理粗實、木制硬、價格適中，是制造托盤常用材種之一。白松和紅松紋理細致，色白，外觀美麗，多用于制造精細包裝物，價格較高。

硬雜木類: 屬闊葉樹種，木質(zhì)硬度大。用于托盤制作的鋸材以榆木、樺木、槐木、柳木等為常見。其紋理致密，木質(zhì)硬而沉，承重性好。但少有大型材，價格適中。  

主要參數(shù)：長/ 寬/ 高/ 長寬高誤差/對角線誤差/ 額定載荷 / 最大堆碼層數(shù)/撓曲度/ 表面防滑系數(shù)

優(yōu)點：精確度高、不易變形，用高強度螺釘加固，不會起釘，牢固性好。

平托盤幾乎是托盤的代名詞，只要一提托盤，一般都是指平托盤而言，因為平托盤使用范圍最廣，數(shù)量最大，通用性最好。平托盤又可細分為三種類型。

①根據(jù)結(jié)構(gòu)和使用方法分類。有單面形、雙面單用型、雙面雙用型和翼型等四種；

②根據(jù)叉車插入方式分類，有單向插入型、雙向插入型、四向插入型等三種；

③根據(jù)材料分類。木制平托盤、鋼制平托盤、塑料制平托盤、復(fù)合材料平托盤以及紙制托盤等五種。

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會(籌)，2002年9月對300多家托盤生產(chǎn)企業(yè)、托盤使用及銷售企業(yè)進行初步調(diào)查的結(jié)果，當(dāng)時我國擁有的各種類型托盤總數(shù)約為1.2～1.6億片，現(xiàn)在已遠不止此數(shù)，每年產(chǎn)量遞增2000萬片左右。其中木制平托盤約占90%、塑料平托盤占8%、鋼制托盤、合成材料托盤以及紙制托盤合計占2%。合成材料平托盤和塑料托盤上升比例較大。 　

柱式托盤分為固定式和可卸式兩種，其基本結(jié)構(gòu)是托盤的4個角有鋼制立柱，柱子上端可用橫梁連結(jié)，形成框架型。柱式托盤的主要作用，一是利用立柱支撐重量物，往高疊放；二是可防止托盤上放置的貨物在運輸和裝卸過程中發(fā)生塌垛現(xiàn)象。

箱式托盤是四面有側(cè)板的托盤，有的箱體上有頂板，有的沒有頂板。箱板有固定式、折疊式、可卸下式三種。四周欄板有板式、柵式和網(wǎng)式，因此，四周欄板為柵欄式的箱式托盤也稱籠式托盤或倉庫籠。箱式托盤防護能力強，可防止塌垛和貨損；可裝載異型不能穩(wěn)定堆碼的貨物，應(yīng)用范圍廣。

輪式托盤與柱式托盤和箱式托盤相比，多了下部的小型輪子。因而，輪式托盤顯示出能短距離移動、自行搬運或滾上滾下式的裝卸等優(yōu)勢，用途廣泛，適用性強。

熏蒸木托盤以原木為材料，進行干燥定型處理，減少水分，消除內(nèi)應(yīng)力，然后進行切割、刨光、斷頭、抽邊、砂光等精整加工處理而形成型材板塊，采用具有防脫功能的射釘（個別情況采用螺母結(jié)構(gòu)）將型材板塊裝訂成半成品托盤，最后進行精整、防滑處理和封蠟處理。

,熏蒸木托盤是現(xiàn)在使用最廣的托盤。托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運單元物資和小數(shù)量的物資。

在合作叉車做周轉(zhuǎn)的過程中，應(yīng)注重托盤的額外載荷。一般來說，熏蒸木托盤的額外動載不超越2噸。有時分，熏蒸木托盤在碼垛運用中，操作工人會為了進步工作效率，將碼垛好的貨品直接由底部的托盤挑取，這樣之前的動載加倍了。實踐證明，超載是下降托盤運用壽數(shù)的直接元兇巨惡。熏蒸木托盤在合作貨架運用的時分，應(yīng)注重托盤的額外貨架載，禁止超載運用。尤其是在合作貫通式立體貨架運用時，對托盤的跨度需求較高。必要時，需求依據(jù)運用情形，在托盤的底部添加鋼管，來添加托盤的貨架載。

方案一：  依據(jù)條板的固定尺寸和液壓車升降高度，托盤的尺寸可以設(shè)計為1800×420×120 （單位mm）

優(yōu) 點：  占地面積相對小，倒運板材較靈活

缺 點：  堆放量少，要求托盤的個數(shù)太多，大板堆放不適用 方案二： 依據(jù)堆放量，托盤尺寸可以設(shè)計為1800×800×120

優(yōu) 點： 可以堆兩摞，相對平穩(wěn)，也可堆放大板

缺 點： 占地面積相對大方案三： 依據(jù)非標(biāo)產(chǎn)品尺寸不固定和液壓車的相關(guān)數(shù)據(jù)比對，托盤尺寸可以設(shè)計為：1200×1000×120

優(yōu) 點： 通用性好

缺 點： 大板堆放不適用

為使本公司成品的繳庫、保管、交運、銷貨退回及滯存品處理等事務(wù)流程有所遵循特制定本準(zhǔn)則。

有關(guān)成品倉儲管理作業(yè)包括庫位規(guī)劃、收發(fā)貨作業(yè)及倉儲管理等事務(wù)，依本準(zhǔn)則的規(guī)定辦理。

庫位規(guī)劃與配置  

（一）物料管理科應(yīng)依成品繳出庫情況、包裝、方式等規(guī)劃所需庫位及其面積，以庫位空間有效利用。

（二）庫位配置原則應(yīng)依下列規(guī)定：

1．配合倉庫內(nèi)設(shè)備（例如油壓車、手推車、消防設(shè)施、通風(fēng)設(shè)備、電源等）及所使用的儲運工具規(guī)劃運輸通道。

2．依銷售類別、產(chǎn)品類別分區(qū)存放，同類產(chǎn)品中計劃產(chǎn)品與訂制產(chǎn)品應(yīng)分區(qū)存放，以利管理。

3．收發(fā)頻繁的成品應(yīng)配置于進出便捷的庫位。

4．將各項成品依品名、規(guī)格、批號劃定庫位，標(biāo)明于“庫位配置圖”上，并隨時顯示庫存動態(tài)。

成品堆放

物料管理科應(yīng)會同質(zhì)量管理科的質(zhì)量管理人員，依成品包裝形態(tài)及質(zhì)量要求設(shè)定成品堆放方式及堆積層數(shù)，以避免成品受擠壓而影響質(zhì)量。

庫位標(biāo)示  

（一）庫位編號依下列原則辦理，并于適當(dāng)位置作明顯標(biāo)示：

1．層次類別，依A、B、C順序由下而上逐層編訂，沒有時填“○“。

2．庫位流水編號。

3．通道類別，依A、B、C順序編訂。

4．倉庫類別，依A、B、C順序編訂。

（二）計劃產(chǎn)品應(yīng)于每一庫位設(shè)置標(biāo)示牌，標(biāo)示其品名規(guī)格及單位包裝量。

（三）物料管理科依庫位配置情況繪制“庫位標(biāo)示圖”懸掛于倉庫明顯處。

庫位管理

（一）物料管理科收發(fā)料經(jīng)辦人員應(yīng)掌握各庫位，各產(chǎn)品規(guī)格的進出動態(tài)，并依先進先出原則指定收貨及發(fā)貨單位。

（二）計劃產(chǎn)品每種規(guī)格原則上應(yīng)配置兩個以上小庫位，以備輪流交替使用，以達先進先出的要求。 　

成品繳庫方式  

（一）繳庫部門開立“進倉明細表”一式二聯(lián)，連同繳庫品送至物料管理科經(jīng)收貨人員簽收并存放于指定庫位后，第一聯(lián)送回繳庫部門存查，第二聯(lián)由收貨人員持回憑以核對“成品繳庫單”。

（二）繳庫部門按當(dāng)日的“進倉明細表”匯總開立“成品繳庫單”，送物料管理科核對簽認(rèn)后第一聯(lián)送會計部門，第二聯(lián)送物料管理科據(jù)以轉(zhuǎn)記“成品庫存日（月）表”，第三聯(lián)送回繳庫部門。 　

收貨注意事項

物料管理科應(yīng)就繳庫內(nèi)容與成品繳庫單的內(nèi)容確實核對，如發(fā)現(xiàn)繳庫原因代號、品名、規(guī)格、產(chǎn)品繳號數(shù)量、包裝或嘜頭等不符時，應(yīng)即時通知繳庫部門更正。  

交運期限控制  

（一）凡遇下列情況之一者，物料管理應(yīng)于一日前辦妥“成品交運單”，并于一日內(nèi)交運：

1．計劃產(chǎn)品接獲客戶的“訂貨通知單”時的交貨日期。

2．內(nèi)銷、合作外銷訂制品、依客戶需要的日期。

（二）直接外銷訂制品繳庫后，配合結(jié)關(guān)日期交運。

發(fā)貨注意事項

（一）物料管理科接到“訂貨通知單”時，經(jīng)辦人員應(yīng)依產(chǎn)品規(guī)格及訂貨通知單編號順序列檔，內(nèi)容不明確應(yīng)即時反映業(yè)務(wù)部門確認(rèn)。

（二）因客戶業(yè)務(wù)需要，收貨人非訂購客戶或收貨地點非其營業(yè)所在地的，依下列規(guī)定辦理：

1．經(jīng)銷商的訂貨、交貨地點非其營業(yè)所在地，其“訂貨通知單”應(yīng)經(jīng)業(yè)務(wù)部主管核簽方可辦理交運。

2．收貨人非訂購客戶應(yīng)有訂購客戶出具的收貨指定通知始可辦理交運。

（三）物料管理科接獲“訂制（貨）通知單”才能發(fā)貨，但有指定交運日期的，依其指定日期交運。

（四）訂制品（計劃品）在客戶需要日期前繳庫或“訂貨通知單”注明“不得提前交運”的，物料管理科若因庫位問題需提前交運時，應(yīng)先聯(lián)絡(luò)業(yè)務(wù)人員轉(zhuǎn)知客戶同意，且收到業(yè)務(wù)部門的出貨通知后始得提前交運，若系緊急出貨時，應(yīng)由業(yè)務(wù)部主管通知物料管理科主管先予交運，再補辦出貨通知手續(xù)。

（五）未經(jīng)辦理繳庫手續(xù)的成品不得交運，若需緊急交運時需于交運同時辦理繳庫手續(xù)。

（六）訂制品交運前，物料管理科如接到業(yè)務(wù)部門的暫緩出貨通知時，應(yīng)立即暫緩交運，等收到業(yè)務(wù)部門的出貨通知后再交運。緊急時可由業(yè)務(wù)部門主管先以電話通知物料管理科主管，但事后仍應(yīng)立即補辦手續(xù)。

（七）“成品交運單”填立后，須于“訂貨通知單”上填注日期、“成品交運單”編號及數(shù)量等以了解交運情況，若已交畢結(jié)案則依流水號順序整理歸檔。 　

承運車輛調(diào)派與控制  

（一）物料管理科應(yīng)指定人員負(fù)責(zé)承運車輛與發(fā)貨人員的調(diào)派。

（二）物料管理科應(yīng)于每日下午4點以前備妥第二天應(yīng)交運的“成品交運單”，并通知承運公司調(diào)派車輛。

（三）如承運車輛可能于營業(yè)時間外抵達客戶交貨地址者，成品交運前，物料管理科應(yīng)將預(yù)定抵達時間通知業(yè)務(wù)部門轉(zhuǎn)告客戶準(zhǔn)備收貨。 　

內(nèi)銷及直接外銷的成品交運

（一）成品交運時，物料管理科應(yīng)依“訂制（貨）通知單”開立“成品交運單”，由業(yè)務(wù)部門開立發(fā)票，客戶聯(lián)發(fā)票核對無誤后寄幸免客戶，存根聯(lián)與開剩的發(fā)票于下月二日前匯送會計部門。

（二）“訂貨通知單”上注明有預(yù)收款的，于開立“成品交運單”時，應(yīng)于“預(yù)收款”欄內(nèi)注明預(yù)收款金額及發(fā)票號碼，分批交運的，其收款以最后一批交運時為原則，但“訂貨（制）通知單”內(nèi)有特殊規(guī)定的，從其規(guī)定。

（三）承運車輛入廠裝載成品后，發(fā)貨人及承運人應(yīng)于“成品交運單”上簽章，第一、二聯(lián)經(jīng)送業(yè)務(wù)核對后第一聯(lián)業(yè)務(wù)部存，第二聯(lián)會計核對入帳，第三、四、五聯(lián)交由承運商于出貨前核點無誤后始得放行。經(jīng)客戶簽收后第三聯(lián)送交運客戶，第四、五聯(lián)交由承運商送回物料管理科，把第四聯(lián)送回業(yè)務(wù)依實際需要寄交指運客戶，第五聯(lián)承運商持回，據(jù)以申請運費，第六聯(lián)物料管理科自存。

客戶自運  

（一）客戶需要自運時，物料管理科應(yīng)先聯(lián)絡(luò)業(yè)務(wù)部門確認(rèn)。

（二）成品裝載后，承運人于“成品交運單”上簽認(rèn)，依第十二條規(guī)定辦理。 　  

直接外銷的成品交運

（一）物料管理科應(yīng)于結(jié)關(guān)前將成品運抵指定的碼頭或貨柜場以減少額外費用（如特驗費、監(jiān)視費等）。

（二）成品交運時，物料管理科應(yīng)依“外銷訂貨通知單”開立“成品交運單”一式六聯(lián)，第四、五聯(lián)，交由承運商送碼頭或貨柜場的報關(guān)行簽收后，第四聯(lián)免送客戶，依存于物料管理科，第五聯(lián)經(jīng)報關(guān)行簽收后由承運人持回，據(jù)此申請費用。

（三）外銷發(fā)票正聯(lián)送業(yè)務(wù)部門收存，存根聯(lián)與開剩的發(fā)票則于下個月二日前匯總送會計部門。

（四）成品需于廠內(nèi)裝柜時應(yīng)依下列規(guī)定輸：

1．物料管理科應(yīng)于接到業(yè)務(wù)部門通知后，即聯(lián)絡(luò)貨柜入廠裝運。

2．裝柜時應(yīng)依客戶要求的裝柜方式作業(yè)，裝畢后貨柜應(yīng)以封條加封。  

成品交運單的更正

“成品交運單”因交運內(nèi)容更改或填單錯誤需更正時，依下列規(guī)定辦理：

（一）“內(nèi)銷交運單”的更正：

1．尚未交運：開單人員應(yīng)于原單錯誤處更正，并加蓋更正章，如果難以更正，則將原單各聯(lián)加蓋“本章作廢”字樣，重開“成品交運單”辦理交運。作廢的“成品交運單”第一聯(lián)留倉運科，其余各聯(lián)依序裝訂成冊送會計核對存檔，另開錯誤的發(fā)票則加蓋“作廢”章，存于原發(fā)票本。

2．已交運：開單人員應(yīng)立即開立“交運更正單（內(nèi)銷）”第一、二、三聯(lián)送業(yè)務(wù)部核對后，第一聯(lián)業(yè)務(wù)部存，第二聯(lián)送會計，第三聯(lián)依實際需要轉(zhuǎn)送交運客戶，第四聯(lián)寄指客戶，第五、六聯(lián)存于倉運科。

3．如發(fā)票已送客戶，因錯誤而需重開者，應(yīng)將新開發(fā)票連同“交運更正單”第四聯(lián)送業(yè)務(wù)部門轉(zhuǎn)交客戶，并需督促客戶取回原開發(fā)票。

（二）“外銷成品交運單”的更正：

1．尚未交運：比照本條第一款第一項的規(guī)定辦理。

2．已交運：經(jīng)辦人員應(yīng)立即至交運的碼頭或貨柜場辦理“裝箱單”等報關(guān)文件的更正，并立即開立“交運更正單”，其流程與發(fā)票的更正比照第一款的規(guī)定辦理。

3．“交運更正單”不得作為出廠憑證。

第十六條 “成品交運單”簽收回聯(lián)的審核及追責(zé)

（一）審核：物料管理科收到“成品交運單”簽收回聯(lián)有下列情況者，應(yīng)即附有關(guān)單據(jù)送業(yè)務(wù)部門轉(zhuǎn)客戶補簽：

1．未蓋“收貨章”。

2．“收貨章”模糊不清難以辨認(rèn)，或非公司名稱全銜。

3．其他用途章（如公文專用章）充當(dāng)“收貨章”。

（二）追責(zé)：物料管理科于每月10日前就上月份交運的簽收回聯(lián)尚未收回的，應(yīng)立即追責(zé)，并依合同規(guī)定罰扣運費，同時應(yīng)于月底前收集齊全，依序裝訂成冊送會計科核對存查。

第十七條 運費審核

（一）物料管理科每月接獲承運公司送回的“成品交運單”簽收回聯(lián)、“運費明細表”及發(fā)票存根，應(yīng)于5日內(nèi)審核完畢，送回會計科整理付款。

（二）物料管理科審核運費時，應(yīng)檢視開單出廠及客戶簽收等日期，是否有逾期送達或違反合同規(guī)定，均依合同規(guī)定罰扣運費。

（三）若“成品交運單”簽收回聯(lián)有第十六條的簽收異常者，除依規(guī)定辦理外，其運費亦應(yīng)暫緩支付。

第十八條 成品領(lǐng)用與發(fā)票逾月反應(yīng)

（一）物料管理科收到領(lǐng)用部門開立的“成品領(lǐng)用單”經(jīng)審核無誤后，依其請領(lǐng)數(shù)量發(fā)貨。

（二）業(yè)務(wù)部每月初時把上月已出貨未開立發(fā)票的客戶，訂貨（制）單、品名規(guī)格、數(shù)量、交運地點及原因與對策填立于“發(fā)票逾月未開立匯總表”一式二份，一份業(yè)務(wù)部存，一份送會計科據(jù)以核對。 　

第一條 運輸?shù)穆?lián)絡(luò)

物料管理科接到業(yè)務(wù)部門送達的“成品退貨單”應(yīng)先審查有無注明依據(jù)及處理說明，若沒有應(yīng)將“成品退貨單”退回業(yè)務(wù)部門補充，若有則依“成品退貨單”上的客戶名稱及承運地址聯(lián)絡(luò)承運商運回。

第二條 退貨品的驗收

（一）退貨品運回工廠后，倉運科應(yīng)會同有關(guān)人員確認(rèn)退回的成品異常原因是否正確，若確屬事實，應(yīng)將實退數(shù)量填注于“成品退貨單”上，并經(jīng)點收人員、質(zhì)量管理人員簽章后，第一聯(lián)存于會計，第二聯(lián)送收貨部門存，第三聯(lián)由承運人攜回依此申請費用，第四聯(lián)送業(yè)務(wù)部向客戶取回原發(fā)票或銷貨證明書。

（二）物料管理科收到尚無“成品退貨單”的退貨品時，應(yīng)立即聯(lián)絡(luò)業(yè)務(wù)部門主管確認(rèn)無誤后先暫予保管，等收到“成品退貨單”后再依前款規(guī)定辦理。

第三條 退貨品的處理

退貨品的處理方式系需重處理者，物料管理科應(yīng)督促處理部門領(lǐng)回處理。

第四條 退貨的更正

（一）若退回成品與“退貨單”記載的退貨品不符時，物料管理科應(yīng)暫予保管（不入庫），同時于“成品退貨單”填注實收情況后，第三聯(lián)由運輸公司攜回依此申請運費，第二聯(lián)送回業(yè)務(wù)部門處理，第一聯(lián)暫存?zhèn)}運科依此督促。

（二）業(yè)務(wù)部門查驗退貨品確屬無誤時，應(yīng)依實退情況更正“退貨單”送物料管理科辦理銷案。

（三）倘退貨品系屬誤退時，業(yè)務(wù)部門應(yīng)于原開“退貨單”第四聯(lián)注明“退貨品不符”后，送回物料管理科據(jù)以辦理退回客戶，將其交運作業(yè)按第十二條的規(guī)定辦理，并在“成品交運單”注明“退換貨不入帳”，本項退回的運費應(yīng)由客戶負(fù)擔(dān)。

第一條 滯成品分類、提報

（一）滯成品部分由物料管理科依類別及分配的庫位編號編列存放，并就每一堆置單位（如一墊板）固定庫位存放便于管理。

（二）滯成品的發(fā)生原因及代號：

1．計劃品：

A．正常品繳庫后滿6個月未銷售或未售完。

B．正常品繳庫后雖未滿6個月，但有變質(zhì)的顧慮。

C．與正常品同規(guī)格或其他因素未能出庫（異常品）。

D．每批生產(chǎn)所發(fā)生的次級品。

2．訂貨生產(chǎn)

E．訂單取消時

F．超制、短碼尾數(shù)時。

G．生產(chǎn)所發(fā)生的次級品

3．其他

H．試制品

I．銷退重整列為次級。

J．其他。

（三）物料管理科應(yīng)于翌月5日前匯總填制“滯成品處理月報表”，呈主管核簽，第一聯(lián)送總經(jīng)理處理，第二聯(lián)自存。

第二條 滯成品發(fā)貨

物料管理科于接到業(yè)務(wù)部門指定滯成品的“訂貨通知單”后依第四章發(fā)貨管理規(guī)定辦理。

第一條 帳務(wù)

物料管理科收到“成品明細表”后，應(yīng)立即和有關(guān)單據(jù)核對，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即辦理更正。

第二條 盤點

（一）庫存成品應(yīng)作定期或不定期的盤點，盤點時由會計科將盤點項目依規(guī)格類別填具“成品盤點表”會同物料管理科盤點，并按實際盤點數(shù)量填入數(shù)量欄內(nèi)。

（二）實施電腦化后，“成品盤點表”由電腦制表。

（三）會計科將“成品盤點表”的盤點數(shù)量與帳面數(shù)量核對若有差異，即填具“盤點異常報告單”，并計算其盤點盈虧數(shù)及金額，送物料管理科查明原因，再送業(yè)務(wù)部主管研判，擬具改善措施呈總經(jīng)理核決。

（四）盤盈虧數(shù)量經(jīng)核決后，由物料管理科開立“調(diào)整單”，第二聯(lián)送會計部門，第一聯(lián)倉運科自存。

第三條 消防設(shè)備

倉庫內(nèi)一律嚴(yán)禁煙火，物料管理科應(yīng)于倉庫明顯處懸掛“嚴(yán)禁煙火”標(biāo)志，并依工業(yè)安全衛(wèi)生管理的規(guī)定設(shè)置消防設(shè)備，由總務(wù)科指定專人負(fù)責(zé)管理，每日至少檢查一次，如有故障或失效，應(yīng)立即申請修護補充，并配合廠區(qū)消防訓(xùn)練，以提高應(yīng)對能力。

第四條 庫房管理應(yīng)注意事項

（一）倉庫內(nèi)應(yīng)經(jīng)常維持清潔，并隨時注意通風(fēng)情況。

（二）易燃品、易爆品或違禁品不得攜入倉庫，物料管理科應(yīng)隨時注意。

（三）倉庫內(nèi)不得吸煙，若因工程需要燒焊時，應(yīng)先報備，并有人專責(zé)允許后才可。

（四）物料管理科對所經(jīng)管的成品庫存及倉運設(shè)備應(yīng)負(fù)責(zé)安全使用之責(zé)，如果破損應(yīng)立即反映主管并立即委托修護。

（五）未經(jīng)物料管理科主管核準(zhǔn)有關(guān)人員不得進入倉庫，搬運完畢后，亦不得在倉庫逗留。

（六）物料管理科人員于下班離開前，應(yīng)巡視倉庫及電源、水源是否開閉，以確保倉庫的安全。