盡管創(chuàng)紀錄的高木材價格推動了森林產業(yè)的發(fā)展，伐木業(yè)的承包商仍在努力維持生計。卡車伐木工協(xié)會（TLA）的成員們希望BC省政府能迅速采取行動，根據(jù)最近完成的對伐木承包商可持續(xù)發(fā)展能力的評估得出的建議。 

這些建議包括，到2020年，為伐木承包商建立一個最低標準費率模型，包括所需的設備、設置時間、燃料成本、員工成本和出行距離。該報告還呼吁政府和行業(yè)資助的培訓計劃在2019年前出臺，以解決因退休或離開行業(yè)的人造成的熟練工人短缺問題。

盡管木材需求和價格都很高，但承包商的工作效率還有差距，因為他們沒有足夠的熟練操作人員來維持卡車和采伐設備的運轉。承包系統(tǒng)給伐木者帶來了很大的風險，他們沒有利潤來管理這個風險，導致很多被迫關閉。

TLA說它的成員是這個產業(yè)的基礎，支撐著BC省（加拿大不列顛哥倫比亞省）14萬個工作崗位，在國際上創(chuàng)造了140億美元的收入，除美國外，還向中國、日本、韓國和其他國家銷售木材。森林部長道格·唐納森對這份報告反應謹慎，他提議雇傭一名調解人來召集大公司和承包商，并在7月底提出該考慮哪些建議。  

中國是木材進口大國，也是BC省的木材主要進口國之一，BC省伐木承包商的工作效率將直接影響木材出口量，如果不能夠到有效解決后期或許會對我國的木材進口量產生一定影響。